Новости

26 февраля 2014 года прошло внеочередное совещание руководителей национальных органов по стандартизации стран СНГ.

• реформирования Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации стран СНГ;
• мероприятия, направленные на укрепление МГС как региональной организации по стандартизации;
• внесение изменений в основополагающие документы по межгосударственной стандартизации, направленные на совершенствование процедуры голосования по принимаемым межгосударственным стандарта.

На совещании было предложено ввести голосование только среди тех стран, которые непосредственно принимают участие в работе межгосударственного технического комитета по стандартизации (МТК), разрабатывающего данные стандарты.

Стали актуальными вопросы об информационном обеспечении МГС и использование информационных технологий для повышения эффективности работы МТК.

Опубликована новая версия стандарта ISO 22854:2014 «Жидкие нефтепродукты. Определение типов углеводородов и оксигенатов в автомобильном бензине и этаноловом топливе (E85) автомобильного топлива. Метод многомерной газовой хроматографии» на основе пересмотренного ранее стандарта  ISO 22854:2008. 

Стандарт ISO 22854:2014 устанавливает газохроматографический метод определения насыщенных, олеиновых и ароматических углеводородов в автомобильном бензине и этаноловом топливе (E85). Кроме того, метод позволяет определить содержание бензола, оксигенатов и общее содержание кислорода.

Стандарт описывает две процедуры:

Процедура А применяется к автомобильным бензинам с общим содержанием ароматических углеводородов - до 50%, олефинов - 1,5 - 30%, кислородсодержащих соединений - 0,8%  - 15%, кислорода - 1,5 - 3,7%, бензола до 2%.

Хотя данный метод специально разработан для анализа автомобильного бензина, содержащего оксигенаты, он также может быть применен к другим потокам углеводородов, имеющих одинаковые интервалы кипения.

Процедура В описывает анализ кислородсодержащих групп (этиловый спирт, метиловый спирт, эфиры) в (автомобильных) этаноловых видах топлива с содержанием этилового спирта от 50% до 85%. Бензин разбавляют компонентом, не содержащим окислителя для уменьшения содержания этилового спирта до значения ниже 20% перед проведением анализа газохроматографическим методом. Если содержание этилового спирта известно, то с его учетом можно установить коэффициент разбавления. Если неизвестно, то рекомендуется использовать разведение 4:1 при анализе пробы. Пробу можно полностью проанализировать, в том числе на содержание углеводородов.

Стандарт ISO 13784-1:2014 «Испытания для определения реакции на огонь многослойных панельных конструктивных систем зданий. Часть 1. Испытания для небольших помещений» разработан техническим комитетом ISO ТК «Пожарная безопасность».

Метод испытаний, описанный в стандарте ISO 13784-1, рассчитан для небольших помещений. Для проведения испытания в больших помещениях многослойных панельных систем зданий используется ISO 13784-2 «Испытания для определения реакции на огонь многослойных панельных конструктивных систем зданий. Часть 1. Испытания для больших помещений».

Испытания проводятся посредством воздействия тепла от имитационного внутреннего огня, пламя которого направляется непосредственно на угол внутренних стен многослойной панельной строительной конструкции. Данный метод испытания распространяется на отдельно стоящие, самонесущие многослойные панельные системы с опорами рам.

В область распространения стандарта ISO 13784-1 не попадают многослойные панельные конструкции с клеевыми соединениями, конструкции, которые прибиваются гвоздями, клеевые конструкции, опирающиеся на  нижележащую стену или потолок. Для конструкций, используемых как внутренняя облицовка, используется метод испытания по стандарту ISO 9705 «Испытания на огнестойкость. Промышленные испытания распространения огня на поверхности изделия».

источник

В 2013 году благодаря активному сотрудничеству в области стандартизации с другими государственными учреждениями, промышленными предприятиями, исследовательскими институтами и потребительскими организациям специалисты Бюро промышленных стандартов (Bureau of Product Standard, BPS) при Департаменте торговли и промышленности (Department of Trade and Industry, DTI) разработали и внедрили более 400 новых национальных Филиппинских стандартов.

На текущий момент в базе Бюро промышленных стандартов находятся 8663 готовых стандартов, большая часть из которых согласованы с международными стандартами ISO, IEC и приведены в соответствие со стандартами, включенными в Кодекс Алиментариус.

Филиппинские национальные стандарты создаются специалистами из 28 технических комитетов входящие в состав Бюро товарных стандартов (BPS) и разрабатываются с учетом мнений и замечаний всех привлеченных заинтересованных лиц. Перед утверждением и публикацией, рабочие версии этих документов передаются представителям заинтересованных стран-участниц ВТО для обеспечения требуемого уровня прозрачности стандартизации. Все это делается для того, чтобы Филиппинские национальные стандарты использовались в качестве основы для технических регламентов, которые применяются в ходе обязательных процедур по оценке соответствия.

Как отметил глава BPS Херардо Магаланг, национальные филиппинские стандарты значительно улучшают уровень жизни в азиатской юрисдикции, обеспечивая требуемый уровень характеристик продуктов и услуг, которые граждане страны ежедневно потребляют. Эти стандарты на основе консенсуса содержат правила и рекомендации касательно производства, распространения и хранения различных продуктов, использование которых значительно упрощает работу и повышает эффективность промышленных и торговых организаций, а также использование гармонизированных на международном уровне добровольных стандартов на основе консенсуса упрощает организацию торговых отношений между странами и делает процесс торговли более безопасным и справедливым.

источник

Представители Европейского комитета по стандартизации и Европейского института по стандартизации электросвязи сообщили, что основной пакет стандартов на «подключенные к сети авто» был благополучно утвержден и опубликован.

Стандарты из группы «Спецификации первой редакции», разработанные вышеперечисленными организациями, позволят автомобилям различных производителей обмениваться технической информацией между собой и с совместимыми элементами дорожной инфраструктуры.

Следует отметить, что в процессе разработки данных стандартов участвовали не только компетентные специалисты из вышеперечисленных организаций, но и эксперты предприятий автопрома, а также специалисты поставщиков и операторов инфраструктурных систем. Участники финансируемых Европейским союзом исследовательских проектов вроде eCoMove, Drive C2X и COMeSafety также внесли свой вклад в данную работу.